Оренбург как ремонтируют автомобиль осаго 2020

Содержание

Техосмотр в Оренбурге (25 ПТО). От 500р стоимость техосмотра в Оренбурге для ОСАГО. Оформить диагностическую карту

Оренбург как ремонтируют автомобиль осаго 2020

На текущий момент в России автовладельцы обязаны проходить техосмотр своего транспортного средства для получения полиса ОСАГО. После прохождения техосмотра водитель получает диагностическую карту, которая является необходимым документом для получения полиса автогражданской ответственности и подтверждает исправность автомобиля.

Диагностическая карта не является необходимой лишь тем автовладельцам, возраст машины которых составляет менее 3 лет.

Автомобили, возраст которых попадает в диапазон 3-7 лет, обязаны обновлять диагностическую карту раз в 2 года, автомобили старше этого возраста – раз в год.

Автотранспортные средства, занимающиеся перевозкой пассажиров (такси и автобусы) обязаны проходить техосмотр 1 раз в полгода. 

Все нюансы прохождения техосмотра закреплены в ФЗ “О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации”, последние изменения в который были внесены 01.05.2019. (http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_115853/)

Пункты техосмотра в Оренбурге 

На данный момент СТО (станция технического осмотра) обязана иметь государственную аккредитацию. 

На СТО автомобиль будет осмотрен и проверен специалистом. Вот те основные узлы, которые будут проверены для получения диагностической карты:

  1. Функционирование тормозной системы автомобиля
  2. Уровень регулировки осветительных приборов
  3. Исправность рулевого управления и двигателя
  4. Эффективность работы очистителя и омывателя лобового стекла
  5. Уровень износа шин и дисков
  6. Проверка концентрации вредных веществ в выхлопной системе

ВАЖНО: на сегодняшний день законодательство РФ не допускает прохождение техосмотра онлайн, а деятельность ресурсов, декларирующих получение диагностической карты онлайн, находится вне правового поля. 

Во избежание дальнейших проблем с подлинностью диагностической карты необходимо проходить технический осмотр в аккредитованных СТО, причем закон не запрещает проходить техосмотр в любом удобном регионе страны.  Проверить подлинность диагностической карты возможно в режиме онлайн на сайте ЕАИСТО (https://www.eaisto.info/)

Ниже в режиме онлайн можно подобрать СТО, расположенную в удобном для Вас регионе.

Обращаем внимание, что пройти техосмотр водитель может пройти в любом городе РФ

Сколько стоит техосмотр в Оренбурге

Цена  на технический осмотр может варьироваться в разных СТО, однако государством установлены предельные значения, выше которых стоимость получения диагностической карты подниматься не может. Данные значения закреплены законодательно, они зависят от региона и вида автотранспортного средства.

Легковые автомобили (M1)720 руб
Автобусы до 5т (M2)1290 руб
Автобусы более 5т (M3)560 руб
Грузовик до 3,5т (N1)770 руб
Грузовик 3,5-12т (N2)1510 руб
Грузовик более 12т (N3)1630 руб
Мотоциклы (L)330 руб
Прицепы (O)600 руб
Электромобилиот 600 руб

Кроме того, закон позволяет пенсионеру воспользоваться льготой и пройти техосмотр бесплатно. Но есть ограничения: она распространяется на 1 автомобиль, который в обязательном порядке должен быть оформлен на пенсионера.

Зачем нужен техосмотр

Без подтверждения прохождения автомобилем технического осмотра автовладельцу не выдадут полис ОСАГО, что делает невозможным передвижение на данном автомобиле. То есть диагностическая карта нужна, прежде всего, для оформления полиса автогражданской ответственности.

Но кроме этого технический осмотр автомобиля – это спокойствие его хозяина в исправности средства, которое является техникой повышенной опасности.

Так что даже не беря во внимание необходимость техосмотра для оформления полиса, он нужен для уверенности водителя в исправности своей машины.

Периодичность техосмотра

Несмотря на то, что получение диагностической карты является обязательным для каждого автомобиля, новы машины (возрастом до 3 лет) освобождены от этой обязанности. Далее нормативы прохождения техосмотра следующие:

  • Авто возрастом от 3 до 7 лет – каждые 2 года
  • Авто старше 7 лет – каждый год
  • Грузовые авто (более 3,5 т) – каждый год
  • Автобусы, грузовые авто (до 3,5 т), такси – каждые полгода

Штраф за отсутствие техосмотра

Наличие диагностической карты нигде законодательно не закреплено, этого сотрудники ГИБДД не проверяют. Однако отсутствие техосмотра делает невозможным покупку полиса ОСАГО, а вот за это для водителя предусмотрен штраф.

Документы для оформления диагностической карты

Для прохождения техосмотра водитель должен предоставить следующие документы:

  • Паспорт гражданина
  • Водительское удостоверение
  • Паспорт транспортного средства (ПТС) или свидетельство о регистрации ТС

Кроме этого, если автовладелец по каким-то причинам не может пройти техосмотр самостоятельно, он может передать это право по доверенности, причем доверенность не обязательно должна быть заверенной нотариально.

Подробнее

Источник: https://www.polisosagoonline.ru/tekhosmotr/orenburg/

Ремонт по ОСАГО в 2020 году: закон, как написать заявление о выборе СТОА, правила и сроки, направление авто в сервис страховой

Оренбург как ремонтируют автомобиль осаго 2020

Такая простая на первый взгляд услуга, как ремонт по ОСАГО, сопряжена с рядом тонкостей и нюансов. Процедура состоит из нескольких этапов, в каждом из которых принимают участие стороны, имеющие свой материальный интерес.

Чтобы отремонтировать автомобиль быстро и качественно, не вкладывая собственных средств, нужно точно знать, что делать после аварии, куда обращаться и какие готовить документы.

В этом случае реставрация транспортного средства будет проведена в соответствии с правилами, установленными действующим законодательством с минимальными материальными и моральными потерями.

Изменения в законе

В апреле 2020 г. в закон «Об ОСАГО» были внесены изменения.

Ранее страхователь мог выбирать: забирать компенсацию и самостоятельно ремонтировать авто или производить ремонт по ОСАГО в автосервисах, которые выбирает страховая компания.

Сейчас владелец автотранспортного средства может восстанавливать машину на СТОА страховщика. В течение шести месяцев у собственников существует возможность компенсации убытка при ДТП.

Теперь страхователи должны проверять техническое состояние машины, иметь диагностическую карту. Знания об изменениях в законодательных актах помогут автомобилистам защищать себя и свои права в различных ситуациях.

До ввода поправок в закон страхователи могли получить выплату. Причем страховые компании рассчитывали стоимость поврежденных автозапчастей без учета износа.

Этим пользовались недобросовестные собственники транспортных средств. Появились группировки мошенников, которые, создавая аварийную ситуацию, получали выплаты.

Но с изменениями в законодательстве аналогичные действия будет сложно осуществить.

Ремонт по ОСАГО. Какие правила действовали ранее?

По прежним условиям автовладельцы могли выбрать один из вариантов:

  • пострадавший в результате аварии получал на руки нужную сумму средств, представленную возмещением или компенсацией, которая далее применялась для проведения ремонта;
  • средства перечислялись СТО, после чего проводился ремонт авто, причем если требовалась большая сумма, то оставшиеся деньги выплачивались владельцем машины.

Раньше граждане могли отказаться от ремонта авто в выбранной страховой фирме СТО, поэтому наиболее часто застрахованные лица оформляли компенсацию, которая далее применялась ими для самостоятельного восстановления машины в подходящем сервисе.

Это давало возможность юристам помогать автовладельцам отсуживать у страховых фирм положенные выплаты, что негативно сказывалось на работе данных компаний.

Также из-за таких условий появилось много мошенников, которые за счет незначительных аварий пытались взыскать со страховых компаний существенные средства. Поэтому было принято решение о внесении значительных изменений в закон «Об ОСАГО».

Теперь сложно получить компенсации, поэтому граждане, являющиеся пострадавшей стороной в ДТП, выполняют действия:

  • гражданин попадает в аварию;
  • машина потерпевшей стороны отправляется в СТО, работающей со страховой фирмой;
  • компания оплачивает покупку запчастей и проведение работ;
  • выплата компенсации на руки может назначаться иностранцам или россиянам при определенных условиях.

Именно представитель фирмы осматривает авто и оформляет направление на проведение ремонта в подходящей СТО. Используются во время процесса только новые запчасти, а размер выплаты зависит от показателей ЦБ.

При таких условиях нередко вовсе не включаются в сумму затраты на покраску частей машины или покраска производится частично. Оплата за установку разных запчастей выполняется не по чеку, а на основании среднестатистической цены, указанной в справочнике.

Это приводит к тому, что часто не хватает выделенных средств на процесс, поэтому приходится гражданам опять обращаться в суд.

К плюсам относится только то, что не требуется автовладельцу самостоятельно заниматься процессом. Минусов для автовладельцев намного больше. Нередко фирмы выбирают СТО, являющиеся непрофессиональными.

При покупке полиса автовладелец получает множество информации от работников фирмы, в которую включаются даже точки СТО, где может осуществляться ремонт авто при необходимости. Если отсутствует данный документ, то его можно взять после попадания в ДТП.

Оформление аварии происходит в последовательных действиях:

  • берется акт о возникшей аварии, причем выдается выписка владельцу авто в течение трех дней после того, как он передаст соответствующее заявление;
  • в течение 10 дней нужно получить заключение о том, что в ДТП виноват другой участник аварии;
  • подготавливаются документы на машину;
  • в течение 5 дней после передачи документации производится оценка авто;
  • выбирается СТО из списка, полученного в компании;
  • в течение 3 дней надо доставить авто в автомастерскую;
  • от страховой фирмы получается направление;
  • контролирует владелец авто заказ-наряд, для чего важно убедиться, устанавливаются ли оптимальные расценки на работы и используемые детали;
  • надо подождать окончания процесса и забрать машину.

Ремонт не будет выполнен, если с конкретной СТО у страховой фирмы не заключен контракт. Направление выдается страховой фирмой.

Главное изменение заключается в том, что сейчас приоритет отдается ремонту по страховке перед выплатами. Получить денежное возмещение можно, однако количество таких случаев весьма ограничено. Выбрать страховое возмещение могут все автомобилисты, которые являются гражданами РФ и имеют зарегистрированный в России легковой автомобиль.

Страховщики обязаны произвести денежную выплату в таких случаях:

Источник: https://za-nas-zakon.ru/raznoe/srok-remonta-avto-po-osago.html

Осаго Техосмотр Оренбург

Оренбург как ремонтируют автомобиль осаго 2020
С 5 СЕНТЯБРЯ ВСТУПИТ В СИЛУ УКАЗАНИЕ ЦБ О ТАРИФАХ ОСАГО, ПОЗВОЛЯЮЩЕЕ СТРАХОВЩИКАМ СНИЖАТЬ ТАРИФ ДЛЯ АККУРАТНЫХ АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ С 5 СЕНТЯБРЯ ВСТУПИТ В СИЛУ УКАЗАНИЕ ЦБ О ТАРИФАХ ОСАГО, ПОЗВОЛЯЮЩЕЕ СТРАХОВЩИКАМ СНИЖАТЬ ТАРИФ ДЛЯ АККУРАТНЫХ АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ

Показать полностью… Указание Банка России, определяющее порядок применения новых тарифов по ОСАГО и позволяющее страховщикам применять тарифные факторы, характеризующие вероятность наступления страхового случая, вступит в силу 5 сентября. Использование новой системы расчета тарифов даст страховщикам инструменты для снижения цены полиса обязательной “автогражданки” для аккуратных автовладельцев и усилит конкуренцию на рынке. Об этом сообщил президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс. Тариф ОСАГО складывается из базовой ставки и применяемых к ней коэффициентов. Указание Банка России, принятое в связи со вступлением в силу с 24 августа поправок к закону об ОСАГО, расширяет перечень возможностей для более высокого или более низкого тарифа в зависимости от актуарных оценок страховщика. При этом базовый тариф, по-прежнему, будет определяться в пределах тарифного коридора, который для автомобилей физлиц будет находиться в диапазоне от 2 471 рублей до 5 436 рублей. Если до вступления в силу поправок страховщик при определении базовой ставки внутри тарифного коридора мог принимать во внимание только категорию и назначение ТС в привязке к территории, то теперь он сможет использовать тарифные факторы, индивидуализирующие цену страховки для каждого автовладельца. Одновременно Банк России снизил территориальные коэффициенты более, чем в 180 населенных пунктах РФ. “Какие именно тарифные факторы будут использоваться, будет решать каждая конкретная страховая компания исходя из своей накопленной статистики. Вероятно, многие страховщики будут использовать опыт каско, показывающий, что убыточность того или иного автовладельца может быть связана, например, с его кредитной историей, с тем, спортивный он автомобиль предпочитает или “семейный” и т.п. При этом за безаварийных автовладельцев между страховщиками развернется нешуточная борьба, как это уже давно происходит в каско”, – сказал Игорь Юргенс. Он подчеркнул, что сами принятые поправки к закону об ОСАГО и новое Указание Банка России не приведут к увеличению средней стоимости ОСАГО. “Однако на фоне кризиса из-за коронавируса мы видим существенный рост стоимости запчастей. Это на данный момент самый существенный фактор, который давит на тарифы по ОСАГО”, – сказал президент РСА.

Страховщики должны будут опубликовать применяемые им тарифные факторы на своих сайтах. Банк России обнародовал также перечень факторов, которые страховые компании использовать не смогут. Это национальная, языковая и расовая принадлежность, принадлежность к политическим партиям, общественным объединениям, должностное положение, вероисповедание и отношение к религии.

РСА АКТУАЛИЗИРОВАЛ НОВЫЕ СПРАВОЧНИКИ ЗАПЧАСТЕЙ 03.12.2019 Российский Союз Автостраховщиков (РСА) в очередной раз актуализировал справочники средней стоимости запасных частей, нормо-часа работ и материалов для расчета стоимости восстановительного ремонта автомобилей. Новые справочники действуют с 1 декабря. Стоимость «корзины часто бьющихся запчастей», рассчитываемая по справочникам, выросла по сравнению с предыдущей версией справочников на 9,9%.

Показать полностью… РСА актуализирует справочники средней стоимости запчастей раз в полугодие. “Новые средние стоимости в справочниках отражают, главным образом, рост цен на детали, связанный с общим удорожанием автомобилей и соответственно – с ростом расходов на их ремонт”, – сказал президент РСА Игорь Юргенс.

По его словам, страховщики отмечают рост средней выплаты по ОСАГО с начала этого года, а повышение цен в справочниках еще усилит эту тенденцию. Игорь Юргенс напомнил, что одновременно из месяца в месяц снижается размер средней премии по ОСАГО. Так, за период с января по октябрь средняя премия снизилась на 5,3% – с 5 705 до 5 400 рублей.

При этом средняя премия по ОСАГО для автомобилей физлиц за этот же период снизилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 3,58% – с 5 578 до 5 378 рублей. “РСА обеспокоен текущим трендом: одновременное снижение средней премии по ОСАГО и увеличение средней выплаты заставляет этот вид страхования балансировать на грани рентабельности.

Мы надеемся, что ситуация будет выровнена при помощи поправок к закону об ОСАГО, которые должны индивидуализировать тариф. Однако уже очевидно, что с их принятием нельзя тянуть”, – сказал Игорь Юргенс. Для справки: Расчет стоимости восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства в рамках ОСАГО по справочникам средней стоимости производится с 1 декабря 2014 года.

Справочники включают в себя информацию о средней стоимости запасных частей, материалов и нормочаса работ и подготовлены в соответствии с Единой методикой определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства, утвержденной Банком России.

Применение Единой методики является обязательным для страховщиков или их представителей, экспертов-техников, экспертных организаций при проведении независимой технической экспертизы транспортных средств и судебных экспертов при проведении судебной экспертизы транспортных средств.

ПО ИТОГАМ 10 МЕСЯЦЕВ 2019 ГОДА СРЕДНЯЯ ПРЕМИЯ ПО ОСАГО ВНОВЬ СНИЗИЛАСЬПо итогам 10 месяцев 2019 года средняя цена полиса ОСАГО снизилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,3% – с 5 705 до 5 400 рублей. Это уже десятый подряд месяц снижения средней премии по ОСАГО, которое началось после вступления в силу первого этапа реформы по индивидуализации тарифов. Об этом сообщил президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс.

Показать полностью… Он подчеркнул, что средняя премия по ОСАГО для автомобилей физлиц за этот же период снизилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 3,58% – с 5 578 до 5 378 рублей.

За 10 месяцев 2019 года количество заключенных договоров по ОСАГО выросло по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,5% – с 32,83 до 33,30 млн штук. При этом сумма начисленных премий за этот же период сократилась на 4,0% – со 187,26 до 179,83 млрд рублей. Средняя выплата, напротив, выросла на 2,7% – с 66,3 до 68,0 тыс. рублей.

Количество заявленных убытков выросло на 4,7% – с 1,80 до 1,88 млн штук, а урегулированных – на 3,9%, с 1,76 до 1,83 млн штук. Общая сумма страховых выплат увеличилась на 6,6% – с 116,75 до 124,51 млрд рублей.

“Мы видим, что за 10 месяцев этого года, после того, как начался первый этап реформы по индивидуализации тарифов ОСАГО, общие сборы премий стали меньше на 7,43 млрд рублей, а общие выплаты увеличились на 7,76 млрд рублей. Одновременно, по данным Банка России, количество жалоб на ОСАГО за этот же период снизилось на 40%.

Такие показатели – результат возросшей конкуренции между страховщиками. Для автовладельцев эти изменения, безусловно, позитивны. Но если ничего не предпринимать, то ухудшающаяся финансовая ситуация на рынке ОСАГО в целом может эти изменения нивелировать.

Чтобы сохранить позитивный тренд на снижение тарифов по обязательной «автогражданке», реформу необходимо продолжить.

Мы уверены, что поправки, внесенные недавно депутатами Госдумы и индивидуализирующие тариф по ОСАГО, приведут к снижению стоимости полиса для подавляющей части автовладельцев и позволят сохранить конкуренцию между страховыми компаниями”, – сказал Игорь Юргенс.

9 января 2019 года вступили в силу изменения к указанию Банка России о тарифах на ОСАГО, согласно которым тарифный коридор по обязательной “автогражданке” был расширен на 20% вверх и вниз. Кроме того, был реформирован коэффициент “возраст-стаж” – вместо 4 градаций возраста и стажа он стал включать 58 градаций. Также в соответствии с этими изменениями с 1 апреля 2019 года была проведена реформа коэффициента бонус-малус (КБМ). В тех случаях, когда у автовладельца было несколько разных значений КБМ, за ним был закреплен один, самый низкий. Кроме того, КБМ перестал “сгорать” – теперь в случае перерыва в вождении за автовладельцем сохраняется тот же КБМ, который был у него до перерыва.

В России вступили в силу изменения тарифов ОСАГО Со среды, 9 января, на территории России вступили в силу изменения расчета коэффициентов «возраст—стаж», а также предельных размеров базовых ставок тарифа по ОСАГО. Теперь диапазон ставок базового тарифа для легковых автомобилей физических лиц составляет 2746–4942 руб. (ранее он составлял 3432–4118 руб.).

Показать полностью… Для мотоциклов, мопедов и легких квадроциклов ценовой коридор тарифа будет составлять 694–1407 руб., для такси — 4110–7399 руб., для транспортных средств категорий С и СЕ с разрешенной максимальной массой до 16 т — 2807–5053 руб., более 16 т — 4227–7609 руб.

ЦБ одобрил новый диапазон тарифов ОСАГО ФИНАНСЫ Базовые тарифы для автомобилей категорий D и DE, на которых предусмотрено до 16 пассажирских мест, отныне составят 2246–4044 руб., если же пассажирских мест больше 16, то цена полиса составит 2807–5053 руб.

При этом, если данные транспортные средства используются для регулярных перевозок пассажиров, то ценовой коридор ОСАГО для них установлен на уровне 4110–7399 руб. Кроме того, с этого дня будет уточняться разделение водителей по стажу и возрасту на 58 категорий вместо четырех, которые были раньше.

Для водителей в возрасте от 16 до 21 года со стажем управления автомобилем до двух лет увеличивается максимальный коэффициент — с 1,8 до 1,87. Аналогично увеличивается коэффициент для полисов «мультидрайв» (неограниченное число допущенных к управлению транспортным средством водителей).

ЦБ опубликовал указание о новых тарифах ОСАГО ЭКОНОМИКА ​

Помимо этого, начинают действовать скидки за стаж и возраст, самая большая — 7% (соответствует коэффициенту 0,93) устанавливается для водителей в возрасте от 59 лет со стажем от 6 лет. Прежняя система ОСАГО скидок за стаж и возраст не предусматривала.

БАНК РОССИИ ОБНАРОДОВАЛ УКАЗАНИЕ О НОВЫХ ТАРИФАХ НА ОСАГО Указание вводит более гибкую систему коэффициента возраст-стаж (КВС), реформирует порядок определения коэффициента бонус-малус (КБМ) и расширяет тарифный коридор на 20% вверх и вниз от ставок базового тарифа.

Показать полностью… Вступление в силу данного указания – первый этап реформы по либерализации тарифов по ОСАГО. В результате реформы тариф станет индивидуальным для автовладельцев и будет учитывать персональный уровень аварийности конкретного водителя.

Указание Банка России вводит более гибкую систему коэффициента возраст-стаж (КВС), которая предусматривает 58 ступеней градации вместо действующих четырех. Для опытных водителей старшего возраста КВС будет снижен, а для молодых и неопытных – повышен.

Таким образом, для наиболее рискованного сочетания возраста и стажа коэффициент будет равен 1,87; для наименее рискованного сочетания (автолюбители старше 59 лет со стажем более 3 лет) коэффициент будет фактически в два раза меньше – 0,93, что создаст льготные условия для лиц пенсионного возраста.

Это позволит сделать цену полиса более индивидуальной. Кроме того, указание предусматривает реформу КБМ. Коэффициент бонус-малус будет назначаться водителю раз в год 1 апреля и в течение года пересчитываться не будет.

Если на 1 апреля 2019 года у автовладельца в системе АИС РСА будет числиться несколько коэффициентов бонус-малус, то ему будет присвоен самый низкий из них. Такой подход позволит исключить случаи задвоения КБМ, а также снизит риск ошибок и злоупотреблений при его применении.

Новая система КБМ закрепляет страховую историю за водителем и предполагает отказ от ее обнуления при перерыве в вождении: все накопленные скидки будут сохраняться. Юридическому лицу будет присваиваться единый для всех машин в автопарке КБМ, что существенно упростит проведение конкурсов на заключение договоров ОСАГО.

“Данное указание Банка России – первый и важный шаг регулятора на пути к либерализации ОСАГО. В результате тарифы на обязательную “автогражданку” станут более справедливыми для автовладельцев и безаварийные водители станут меньше платить. При этом автовладельцы с аварийным стилем вождения получат мощный экономический стимул для того, чтобы его менять в лучшую сторону”, – сказал президент РСА Игорь Юргенс.

Источник: https://vk.com/osagotexosmotr56

Ремонт автомобиля по ОСАГО

Оренбург как ремонтируют автомобиль осаго 2020

Расчёт стоимости ремонта автомобиля по ОСАГО крайне важен для каждого автовладельца. Ведь на дороге никто не застрахован от неприятных случайностей. Статья подробно рассматривает все нюансы, связанные с решением этой задачи. Даются практические советы. Главным вопросом любого автовладельца после случившегося ДТП является выбор между ремонтом или денежной компенсацией.

Деньги или ремонт — что выбрать?

Пострадавшее лицо имеет право на возмещение убытка от страховой компании. Для начала следует уведомить саму организацию о случившейся аварии или ДТП.

Затем написать заявление, содержащее подробное описание полученных осложнений и способа возмещения. Лучше всего выбрать денежную выплату. Конечно, придётся самостоятельно выбирать ремонтную службу и закупать необходимое оборудование.

Зато владелец будет в курсе технического состояния авто и сам будет контролировать финансовые затраты.

Как производится расчет стоимости ремонта

Выбрав ремонт автомобиля за счёт страховой службы, стоит учесть, что производить ремонт будет СТО, которое сотрудничает непосредственно с самим страховщиком. Однако такой вид компенсации очень удобен. Владелец машины не будет тратить своё время на поиски станции технического обслуживания.

В сервисе по ремонту автомашин специалисты проведут диагностику деталей автомобиля. Выполнят расчёт их износа, исходя из рыночной стоимости. Существует единый стандарт этого расчёта, который и будет рассмотрен дальше. Одно из преимуществ для пострадавшего при выборе ремонта по ОСАГО – отремонтированное авто. Кроме того, ремонт будет произведён в короткое время.

В отличие от денежной выплаты, которую придётся ожидать около месяца.

Однако есть несколько минусов:

  1. Страховая служба предлагает на выбор только 2-3 СТО. Как правило, они находятся далеко от места проживания автовладельца.
  2. Если качество ремонта не соответствует нормам или просто не удовлетворяет желание пострадавшей стороны, предъявить претензии страховщикам бесполезно. За произведённую починку в СТО они не несут ответственности. На суд рассчитывать сложно, ведь зачастую процесс можно просто проиграть. Поэтому лучше получить денежное возмещение ущерба.
  3. Возможно, что ремонт окажется выше стоимости страховой выплаты по ОСАГО, в этом случае дополнительные средства вносит сам хозяин автотранспорта.
  4. Пострадавшая сторона не сможет контролировать свои финансы. За неё это будут делать СТО и страховая компания.

Новая методика расчёта — подводные камни

Все нюансы по ремонту и ценам предоставляют специальные сборники. Эту документацию создал Российский Союз Автостраховщиков (РСА). Все действия СТО и страховой станции основываются на этих справочниках.

Нормативные документы РСА устанавливают цены:

  1. Необходимого для замены оборудования
  2. Инструментов и материалов
  3. На произведение восстановительных работ (а также указывается срок этих работ)

Дополнительные затраты:

  1. Оказание услуг специалистов
  2. Закуп необходимых деталей
  3. Покупка фурнитуры

Стоимость услуг зависит от территориального расположения всех участников разбирательства. После полного расчёта автовладельцу озвучивают общую стоимость ремонта авто по ОСАГО. Это большой плюс. Ведь пострадавшее лицо может сравнить цифры за ремонт и за денежное возмещение. Это облегчает выбор компенсации.

Формула для вычисления

Стоит заметить, что повреждать машину, конечно, не стоит, но переплатить после этого можно слишком не опасаться — все расчёты на ремонт и обслуживание производятся опытными и независимыми специалистами.

В этом аспекте потерпевшее лицо может не беспокоиться. Этот процесс позволяет установить точную сумму на ремонт авто. Данный подход рассчитывает общий износ машины и её составные части, требующие замены.

Предельно допустимый размер амортизации – 50% начальной цены автотранспорта.

Формула затрат на ремонтирование выглядит следующим образом: Ср=Рпр+Рм+Рзч.

  • Ср – это общая стоимость
  • Рпр –деньги за починку авто
  • Рм – закуп требуемого оборудования
  • Рзч – покупка автозапчастей

Пример

Не каждый сможет правильно использовать формулу бюджетных затрат на восстановление техники. Более упрощённую версию предлагает РСА на своём электронном сервере. Необходимо лишь выполнить несколько несложных вычислений. Потребуется калькулятор и немного математических знаний.

К примеру, чтобы отремонтировать машину, потребуется оплатить следующие услуги:

Покраска заднего бампера500 руб. Время выполнения – 0,8 часаИтого: 500 * 0,8 = 400 рублей
Покраска задней двери500 руб. Время – 1,5 нормо-часИтого: 500 * 1,5 = 750 рублей
Подготовить дверь к окраске450 руб. необходимо – 0,4 нормо-часовВсего: 450 * 0,4 = 180 рублей
Подготовить бампер к окрашиванию400 руб. время на выполнение – 0,5 нормо-часов.Итого: 400 * 0,5 = 200 рублей
Замена материала стоимостью2500 рублей
Работа по замене материала2800 рублей
Итоговая оценка (сумма) всех услуг400 + 750 + 180 + 200 + 2500 + 28006830 рублей

Это и есть расчёт ремонтных работ.

Что учитывать при выборе компании

Обилие сервисов по ремонту и обслуживанию автотранспорта облегчает работу. Однако выбрать хорошую СТО далеко не просто. Существует несколько главных аспектов, на которые следует обратить внимание при выборе станции технического осмотра.

  • Внешний вид работников. Как бы это ни было странным, но это очень важно. Каким бы первоклассным ни был специалист ремонтной компании, его внешность говорит о многом. Например, о том, что этот человек элементарно может испачкать салон. Приветливый, опрятный, без посторонних «ароматов» персонал – свидетельство высокого качества обслуживания. Такое предприятие заслуживает уважения.
  • Профессионализм. Сотрудник, который берётся за выполнение той или иной работы, должен понимать, что от него требуется, как действовать и как избежать дополнительных поломок. Не стоит идти на поводу стереотипов о том, что работники автосервиса должны только вкручивать и выкручивать болты. Абсолютно все сотрудники СТО должны быть грамотны и хорошо разбираться в любом, касающемся их сферы деятельности вопросе. Неопытный дилетант может нанести ещё больше вреда автомобильной технике, а это может затянуть ремонт.
  • Порядочность. Часто бывает так, что специалисты ремонтной службы, помимо основной поломки, пытаются убедить автовладельца в неисправности других деталей. Недобросовестное отношение работников СТО может обойтись в копеечку.

Это ещё не весь список пунктов, по которым можно определить неплохую автомастерскую. Ведь от этого зависит состояние автомобиля.

Рассчитать стоимость ОСАГО онлайн на сайте Ингосстрах
Рассчитать стоимость ОСАГО на сайте Ренессанс Страхование
Рассчитать стоимость ОСАГО на сайте Тинькофф Страхование
Рассчитать стоимость ОСАГО на сайте Согласие

Список документов

Перечень необходимой документации:

  • Извещение о дорожно-транспортном происшествии
  • Заявление о возмещении страхового ущерба
  • Все документы от ГИБДД об административном нарушении и ДТП

Все эти бумаги следует отнести в страховую компанию. А затем получить направление на произведение ремонта по ОСАГО. Страховщики оперативно реагируют на такие сигналы, так как мало кто обращается с просьбой выполнить ремонт авто за счёт компании. Но всегда надо помнить, что андеррайтер, как и пострадавшая сторона, будет стараться избегать убытков.

Как получить направление

Страховщики принимают практически все заявления потерпевших автовладельцев. Это объясняется некоторой прибылью для них самих.

Например, хозяин машины обращается в страховую с просьбой произвести ремонт за их счёт в качестве компенсации. Больше потерпевшая сторона не вмешивается в процесс восстановительных работ.

Зачастую страховщик пользуется услугами недорогих СТО. А оставшиеся средства оставляет себе, но автомобилист не будет этого знать.

Или бывают случаи, когда СК навязывает потерпевшему лицу направление на ремонт. Да и работники СТО могут выявить другие повреждения, которые не были замечены независимыми экспертами.

Человеческий фактор имеет место быть и его не стоит списывать со счетов. Важно сложить все за и против и принять оптимальное решение.

Но если в автомобиле будет обнаружен умышленный вред, тогда СК и станция технического осмотра вправе отказать недобросовестному владельцу.

Расчёт стоимости ремонта авто по ОСАГО производится по определённым установленным правилам. Независимая экспертиза проводит диагностику повреждений и передаёт эстафету специалистам СТО. От потерпевшей стороны требуется справки о ДТП, заявление в страховую компанию и выбор возмещения ущерба. Качество выполненного ремонта автомобиля во многом зависит от самого хозяина.

: В каких формах возможно получить страховое возмещение?

Источник: https://GuruStrahovka.ru/remont-avtomobilya-po-osago/

Поделиться:
Нет комментариев

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.